中國(guó)車企高管不好干，每4天就有變化
新聞來(lái)自網(wǎng)絡(luò)
綠綿科技
體現(xiàn)客戶服務(wù)價(jià)值為宗旨
講好新能源電池量熱檢測(cè)ARC
每4天就有一位高管人事變動(dòng)。
這就是最近半年，激烈競(jìng)爭(zhēng)下，國(guó)內(nèi)車企人事變動(dòng)的密集程度。
在傳統(tǒng)車企中，70后開(kāi)始走上前臺(tái)，執(zhí)掌權(quán)柄，年輕的只有46歲，便就任國(guó)內(nèi)銷量第一車企的總裁大位。
自主品牌和新勢(shì)力中，高管也是密集變陣，甚至多位聯(lián)合創(chuàng)始人卸下要職，默默離場(chǎng)。
時(shí)代的潮水，推動(dòng)著人才流轉(zhuǎn)，今天在這里，以公開(kāi)資料為基礎(chǔ)，掛一漏萬(wàn)，簡(jiǎn)單盤點(diǎn)，管窺產(chǎn)業(yè)競(jìng)速節(jié)奏之快。
傳統(tǒng)車企
傳統(tǒng)車企里，東風(fēng)集團(tuán)上半年的變動(dòng)最頻繁，共有5項(xiàng)人事變動(dòng)，包括集團(tuán)“二把手”。
今年元旦剛過(guò)，公開(kāi)工商信息顯示，原東風(fēng)商用車董事長(zhǎng)周先鵬接替郭濤，擔(dān)任旗下東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)。
3月27日，原一汽副總經(jīng)理周治平升任東風(fēng)汽車集團(tuán)總經(jīng)理和黨委副書(shū)記。
一個(gè)月后，周治平一汽的老同事，原一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理黃勇就任東風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理，并于次月風(fēng)神L7發(fā)布會(huì)上亮相。
6月，東風(fēng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層再次調(diào)整，從7人擴(kuò)充至9人，原一拖集團(tuán)彭原璞和原湖北省人社廳廳長(zhǎng)劉艷紅加入，分別擔(dān)任副總經(jīng)理和專職黨委副書(shū)記。
四人全部是70后，年紀(jì)最長(zhǎng)的劉艷紅出生于1970年，周治平與黃勇都是1971年生人，彭原璞最年輕，今年只有50歲。
兩位一汽的前高管來(lái)到東風(fēng)，東風(fēng)也向一汽輸送了一位人才。
陳彬，出生于1976年，在東風(fēng)工作26年后，近日從東風(fēng)集團(tuán)總裁助理任上調(diào)任一汽，任集團(tuán)副總經(jīng)理。
一個(gè)月前，1970年出生的一汽老將，一汽解放董事長(zhǎng)吳碧磊，也升任了集團(tuán)副總經(jīng)理。
更早前，今年3月15日，在一汽任職31年的原集團(tuán)副總經(jīng)理劉亦功，升任集團(tuán)總經(jīng)理，仍兼任紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)總裁。
相比一汽和東風(fēng)，同屬汽車央企的長(zhǎng)安變動(dòng)稍小。
3月，阿維塔副總裁、CMO李鵬程離職。
兩大合資品牌同期先后換帥：
也是在3月，松田英久接替住岡敬擔(dān)任長(zhǎng)安馬自達(dá)總裁，后者上任僅2年時(shí)間。
6月，長(zhǎng)安福特總裁何曉慶退休，原通力電梯CEO艾小明跨界接任。
上汽集團(tuán)近期也發(fā)生了一系列重大調(diào)整，主要是原董事長(zhǎng)陳虹退休引發(fā)的。
7月10日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告，宣布原集團(tuán)總裁王曉秋接替陳虹，升任集團(tuán)董事長(zhǎng)。
王曉秋出生于1964年，一直在上汽工作，歷任上汽集團(tuán)乘用車分公司總經(jīng)理、上汽通用總經(jīng)理、技術(shù)中心主任、總裁等職務(wù)。
王曉秋的總裁職務(wù)，由賈建旭接任。
最近賈建旭又卸任上汽大眾總經(jīng)理，交棒給1968年出生的陶海龍。
△賈健旭
值得關(guān)注的是，上半年北汽集團(tuán)的人事變動(dòng)也比較大。
3月27日，北汽集團(tuán)宣布張建勇?lián)伪逼瘓F(tuán)董事長(zhǎng)。
張建勇歷任北汽控股資產(chǎn)財(cái)務(wù)部經(jīng)理、北汽財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)及副總經(jīng)理等職，2022年11月調(diào)任北京市國(guó)資委副主任。
今年3月回歸北汽，上任次日晚出席小米SU7發(fā)布會(huì)公開(kāi)亮相。
近期，在與華為合作的首款智選車上市前夕，北汽新能源主要領(lǐng)導(dǎo)大變動(dòng)：
北汽新能源原北汽新能源總經(jīng)理代康偉升任董事長(zhǎng)，其職務(wù)由原常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)富接替。
原北汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)與管理部長(zhǎng)劉觀橋調(diào)任北汽新能源黨委副書(shū)記，兼副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)營(yíng)銷工作。
各大傳統(tǒng)車企的一系列人事調(diào)整，有一些有意思的共同點(diǎn)。
首先是年齡，大部分出生在1968年及以后，70后占到了多數(shù)，很多都正值年富力強(qiáng)。
其中上汽總裁賈建旭今年只有46歲，北汽新能源董事長(zhǎng)代康偉剛滿41歲。
△代康偉
然后是除長(zhǎng)安外，一汽、東風(fēng)、北汽和上汽的集團(tuán)一把手，最近一年都發(fā)生過(guò)變動(dòng)。因此可以看到，這幾家車企今年的高層變動(dòng)也比較大。
值得一提的是，廣汽現(xiàn)任董事長(zhǎng)曾慶洪僅比已退休的陳虹了小4個(gè)月，下半年廣汽的人事變動(dòng)，值得關(guān)注。
盤點(diǎn)完傳統(tǒng)車企，接下來(lái)再看看自主品牌。
三大自主
三大自主品牌中，上半年高管變動(dòng)最多的，是長(zhǎng)城。
4月，有報(bào)道稱，長(zhǎng)城進(jìn)行新一輪組織調(diào)整，中臺(tái)數(shù)量擴(kuò)至8個(gè)，相應(yīng)地對(duì)各負(fù)責(zé)人做出調(diào)整:
-常堯接任用戶運(yùn)營(yíng)中臺(tái)負(fù)責(zé)人
張瑞亮接替李芃程，任銷售服務(wù)中臺(tái)負(fù)責(zé)人
終端運(yùn)營(yíng)中臺(tái)負(fù)責(zé)人為倪亞欣
新增的新媒體直播運(yùn)營(yíng)中臺(tái)負(fù)責(zé)人為黃悅
商品管理中臺(tái)負(fù)責(zé)人為楊艷青
報(bào)道援引內(nèi)部人員消息稱，新任命的中臺(tái)負(fù)責(zé)人，大多是內(nèi)部提拔。
近期長(zhǎng)城證實(shí)，旗下AI技術(shù)體系平臺(tái)AI Lab的負(fù)責(zé)人楊繼峰離職。
近日，原哈弗營(yíng)銷執(zhí)行副總裁喬心昱的新去向，也浮出水面，其現(xiàn)已加盟吉利集團(tuán)，現(xiàn)任路特斯市場(chǎng)負(fù)責(zé)人。
此外，吉利集團(tuán)上半年還發(fā)生了幾起高管變動(dòng)：
沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉，接替陳思英任極星COO。
吉利汽車執(zhí)行董事洪少倫退休，桂生悅接任。
原瑞蘭汽車董事長(zhǎng)兼CEO婁源，出任吉利汽車集團(tuán)副總裁。
再來(lái)看比亞迪。
相關(guān)公告顯示，經(jīng)王傳福提名，比亞迪近期也新上任了2位副總裁：
一位是1979年出生的羅中良，2005年畢業(yè)后便加入比亞迪，在比亞迪成長(zhǎng)，比亞迪培養(yǎng)近20年，此前是弗迪科技的董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。
一位是1982年出生的李巍，和羅中良同年加入比亞迪，歷任總裁辦公室主任、集團(tuán)總裁秘書(shū)、海外事業(yè)部高級(jí)商務(wù)經(jīng)理、市場(chǎng)總監(jiān)等職務(wù)。
最后，來(lái)盤點(diǎn)下頭部新勢(shì)力。
新勢(shì)力
新勢(shì)力中，上半年小鵬的高層變動(dòng)最劇烈。
今年年初，有消息稱，在總裁王鳳英的主導(dǎo)下，小鵬開(kāi)啟了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，涉及市場(chǎng)、生產(chǎn)制造、人力資源等多個(gè)部門：
原數(shù)據(jù)智能中心負(fù)責(zé)人黃榮海接替陳丹，領(lǐng)導(dǎo)人力資源部。
前長(zhǎng)城汽車制造總經(jīng)理張利，接替退休的蔣平負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。
原里斯戰(zhàn)略高級(jí)顧問(wèn)江子楊，接替吳蒙負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃。
3月，小鵬汽車官網(wǎng)顯示，兩位聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤的身份變更為“終身榮譽(yù)”，退出核心管理層。
公開(kāi)工商信息顯示，何濤和原小鵬副總裁矯青春現(xiàn)已創(chuàng)業(yè)，公司方向?yàn)闄C(jī)器人。
此外，作為智駕標(biāo)桿，小鵬的智駕團(tuán)隊(duì)換血也值得關(guān)注。
今年年初，小鵬視覺(jué)感知負(fù)責(zé)人王弢從小鵬離職。
與王弢一同被吳新宙發(fā)掘，邀請(qǐng)加入小鵬的樸一樹(shù)也在6月底被曝離職。
幾乎同一時(shí)間，此前在阿里達(dá)摩院任自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人的袁婷婷，官宣加盟小鵬，接替劉毅林任自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)。
“蔚小理”中的蔚來(lái)，近期核心職務(wù)CFO也發(fā)生了變動(dòng)。
原CFO奉瑋離職，高級(jí)財(cái)務(wù)副總裁曲玉接任。
更早前，頗受爭(zhēng)議的手機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人尹水軍也在年初確認(rèn)離職，負(fù)責(zé)硬件的副總裁白劍接手了其工作。
理想高管變動(dòng)不大，但面向新階段，也對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行了一番調(diào)整。
蔚小理之外，銷量表現(xiàn)不俗的零跑，近期也被曝華為系高管、CMO張韋力離職。
今年1月，零跑聯(lián)合創(chuàng)始人、前總裁吳保軍也從零跑離職。
各家高管變動(dòng)，各自的原因不同。
有的是因?yàn)槟挲g到站，需要讓位年輕人。但這種情況終歸是極少數(shù)，大部分都是銷量焦慮下，在組織變革中，被推向新的崗位，甚至黯然離場(chǎng)。
總體來(lái)看，車企人才變陣呈現(xiàn)出，傳統(tǒng)車企領(lǐng)導(dǎo)年輕化，自主品牌銷量焦慮推動(dòng)變陣的特點(diǎn)。
上半年，高級(jí)人才的新一波變動(dòng)，為下半年沖刺銷量大戰(zhàn)， 準(zhǔn)備好了精兵強(qiáng)將。
很所謂金九銀十，新車型、新產(chǎn)品……新一輪熱戰(zhàn)，已經(jīng)在預(yù)熱了。
汽車市場(chǎng)卷字當(dāng)頭，中國(guó)市場(chǎng)的汽車高管，更不好當(dāng)。
責(zé)任編輯：落木
文章來(lái)自強(qiáng)子聊汽車，侵刪）
H.E.L致力于工藝篩選優(yōu)化、反應(yīng)量熱和絕熱加速量熱
在反應(yīng)過(guò)程安全和反應(yīng)放大中的解決方案
過(guò)程安全與反應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)｜電池絕熱量熱儀
化學(xué)合成與高壓催化｜生物反應(yīng)器系統(tǒng)
HEL電池產(chǎn)品線現(xiàn)在是當(dāng)之無(wú)愧的第yi品牌
反應(yīng)量熱儀是測(cè)量化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中熱量變化的專業(yè)儀器。主要用于科學(xué)研究和工業(yè)生產(chǎn)。當(dāng)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)中的物質(zhì)發(fā)生能量轉(zhuǎn)換，這種能量通常以熱的形式釋放或吸收。反應(yīng)量熱儀可以準(zhǔn)確測(cè)量和記錄這種熱量變化，從而提供有關(guān)反應(yīng)熱力學(xué)性質(zhì)的重要信息，如反應(yīng)熱、活化能、反應(yīng)速率等。
反應(yīng)量熱儀的工作原理是基于熱平衡原理。它通過(guò)精確控制和監(jiān)測(cè)反應(yīng)體系與環(huán)境之間的能量交換來(lái)計(jì)算反應(yīng)的熱效應(yīng)。根據(jù)不同的應(yīng)用要求和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，反應(yīng)熱量計(jì)可分為多種類型，如等溫RC、絕熱RC、加速RC、微量熱計(jì)等。
根據(jù)QYR（恒州博智）的統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)，2023年全球反應(yīng)量熱儀市場(chǎng)銷售額達(dá)到了1.58億美元，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到2.26億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為4.4%（2024-2030）。
電池量熱儀
用于工程與技術(shù)科學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科、能源科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的電子測(cè)量?jī)x器電池量熱儀是一種用于工程與技術(shù)科學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科、能源科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的電子測(cè)量?jī)x器
新能源電池、新能源汽車公司、檢測(cè)中心、材料供應(yīng)商、科研單位已經(jīng)成為HEL的加速絕熱量熱儀ARC的客戶,HEL電池產(chǎn)品線現(xiàn)在是當(dāng)之無(wú)愧的第yi品牌。
新能源電池寧德時(shí)代（CATL）、比亞迪（BYD）、中創(chuàng)新航（原名：中航鋰電）、國(guó)軒、國(guó)聯(lián)汽車等
新能源汽車企業(yè)比亞迪（BYD）、小鵬、蔚來(lái)汽車（NIO）、三一重工、北汽福田、華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室、一汽大眾等
國(guó)家級(jí)別的檢測(cè)中心如廈門質(zhì)檢、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、招商局機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)北方車輛研究所、湖南機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)有限公司等
材料供應(yīng)商：多氟多新能源科技有限公司、中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司等
化工安全領(lǐng)域已經(jīng)成為HEL的客戶：中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院、浙江化安安全技術(shù)研究院有限公司、中化集團(tuán)、中石油、沈陽(yáng)化工研究院、山東京博石油化工有限公司、海洋化工研究院、中寧化集團(tuán)、北京石油化工學(xué)院、青島安全工程研究院、山西煤炭化學(xué)研究所等
高?？蒲性核呵迦A大學(xué)、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、天津大學(xué)、山東大學(xué)、青島科技大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所、北京工業(yè)大學(xué)、廈門大學(xué)、中科院大連化學(xué)物理研究所、中國(guó)工程物理研究院、江漢大學(xué)等
H.E.L——Hazard Evaluation Laboratories成立于1987年，總部設(shè)在倫敦，在中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、意大利、印度擁有分公司。全資的赫伊爾商貿(mào)（北京）有限公司于2020年在北京設(shè)立。
關(guān)于綠綿科技
2001年成立的北京綠綿科技有限公司(簡(jiǎn)稱：綠綿科技)以體現(xiàn)客戶服務(wù)價(jià)值為宗旨，以專業(yè)精神和技能為廣大實(shí)驗(yàn)室分析工作者提供樣品前處理、樣品制備及分析、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)精確分析和管理的全面解決方案，致力于協(xié)助客戶提高分析檢測(cè)的效率和水平。
主要代理產(chǎn)品：GC/MS/MS,LC/MS/MS新機(jī)租賃業(yè)務(wù)/LUMTECH循環(huán)制備液相/靜音型雙頻超聲清洗/Knauer研發(fā)，中試和生產(chǎn)脂質(zhì)納米顆粒（LNP)碰撞噴射混合器系統(tǒng)/冰點(diǎn)滲透壓儀、液相/超高壓液相色譜儀、在線SPE液相色譜儀/法國(guó)F-DGSi氮?dú)?，超高純氫氣氣體發(fā)生器，液氮發(fā)生器/Cytiva生命科學(xué)設(shè)備/LabOS實(shí)驗(yàn)室運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)/MassWorks準(zhǔn)確質(zhì)量數(shù)測(cè)定及分子式識(shí)別系統(tǒng)/MsMetrix氣質(zhì)香精香料分析軟件/Sin-QuEChERS農(nóng)殘凈化柱/制藥企業(yè)質(zhì)量回顧性報(bào)告系統(tǒng)（QRS)/英國(guó)赫伊爾生物反應(yīng)器，電池絕熱量熱、催化劑合成。
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